入夏以來，全國各地持續高溫，北方多地最高溫達到40攝氏度，中國氣象局連續發布高溫橙色預警信號。北方遭遇“炙烤”的同時，南方也進入了濕熱難耐的暑期，使得全國各地的電力需求驟增，迎峰度夏期間高峰時段、部分地區的電力供需形勢仍然偏緊。

國家能源集團堅決扛起能源保供重任，深化塑造“511”(煤炭月產5000萬噸、發電量月均1000億千瓦時、一體化出區調運量日均100萬噸)能源保供名片，對迎峰度夏能源保供工作、汛期保能源保發電保運營保安全工作進行安排部署，逐級制定迎峰度夏能源保供專項工作方案，采取多項舉措，確保煤炭電力持續穩定供應，為全國經濟社會發展提供堅實保障。

驕陽似火，在國家能源集團保供主陣地上，一片片繁忙的景象映入眼簾——百米井下，采煤機滾筒飛速旋轉;能源大通道上，一輛輛重載列車呼嘯而過，川流不息;在轟鳴的火力發電廠中，熊熊燃燒著不息的能源之火，錯綜復雜的管道網絡中奔騰而過的高溫高壓蒸汽，驅動著發電機轉子飛速旋轉……這里的每一塊煤炭、每一度電都含有無數國能人的智慧和汗水。

挖潛增效，煤炭穩產保供

在神東煤炭補連塔煤礦綜采工作面，采煤機飛速運轉，源源不絕的烏金涌入輸煤皮帶。“最近工作很忙，大家都很辛苦，但想到我們每天4.5萬噸原煤送到全國各地，大家就有使不完的勁”，綜采一隊采煤機司機王瑞彬講到。

與此同時，在準能集團黑岱溝露天煤礦生產現場，采掘隊員工劉國慶也在聚精會神操作著電鏟車。入夏以來，該礦通過優化生產組織，創新采用剝離雙環運輸、采剝運輸雙通道、內排搭橋等措施，有效壓縮運距，大大提升了生產運輸效率。劉國慶作為采掘隊運行三班的骨干，感受最深的就是車鏟協作的頻次增加了，6月份，他的剝離量在隊里排名第一，裝載達2077車，實現約7萬噸煤順利露出，可發電量約1.4億度，這令劉國慶和同事們深感自豪。

為做好迎峰度夏時期能源保供煤炭供應，集團自產煤單位全力做好兜底保障工作，合理安排采掘(剝離)接續，優化生產作業組織，確保自產煤保持月均5000萬噸峰值水平。加快推動煤炭儲備、產能核增以及有關復工復產等工作，外購煤單位加強供應端協調力度，深挖資源潛力，提升抵御市場震蕩能力。

6月1日至7月18日，集團煤炭銷量10119.4萬噸，自產煤產量9978.1萬噸，同比增長0.4%;一體化出區調運量日均95.1萬噸，同比增加0.4%，疆煤出區量302.9萬噸，同比增加58.3%。

全力出擊，電力滿發滿超

電力穩定供應，是迎峰度夏能源保供的重中之重。目前我國江蘇、浙江、安徽，河南、廣東等10個省區還存在用電緊張問題，負荷高峰時段尤為突出。

在浙江北侖電廠碼頭，卸船機滿負荷運行，源源不斷的電煤沿著卸船線皮帶運往封閉煤場。監盤人員在百萬機組集控室中進行精細化調整運行參數，巡檢人員在高溫保供期間增設一輪巡檢，從而加強安全隱患排查，他們站好每一班崗，揮汗如雨地穿梭于汽機平臺、鍋爐層等生產一線，確保迎峰度夏電力供應的安全穩定運行。截至7月19日，浙江公司北侖電廠月累計發電量達18.05億千瓦時，日均1.01億千瓦時，日發電量屢次刷新入夏以來日發電量紀錄。

國能錦界公司6臺火電機組“齊頭并進”，搶發電量，汽機房室內溫度高達42攝氏度，運行巡檢人員正在揮汗如雨地進行日常巡回檢查工作。作為國家“西電東送”北通道項目重要啟動電源點，在迎峰度夏的關鍵時期，國能錦界公司全力以赴保供河北南網，應對河北南網新的變化和要求，成立專項工作組，當班各值保證機組高負荷邊界運行，爭取多發、滿發。并依照“早檢查、早發現、早處理”的原則，對設備進行“橫向到邊、縱向到底”特巡特護，確保設備穩定運行。“我們廠年發電200億千瓦時，可滿足5400萬家庭一年的用電量，不管天氣再熱，我們也要堅守自己的崗位”，國能錦界公司運行一部主任喬宇介紹道。

針對可能出現電力缺口省區、極端天氣覆蓋地區，以及重特大城市等區域，國家能源集團堅持“一域一策”“一廠一策”“一礦一策”，各電力企業提前備足燃煤庫存，確保存煤可用天數不低于20天。增強風險防范意識，落實主體責任、細化應急預案、加強資源組織，避免因缺煤導致能源保供不到位等事件。積極調整庫存結構，增強庫存保障能力，同時加強設備運行管理，全力提高設備可靠性和機組負荷率，堅決杜絕非停、限出力等事件，堅決保障電力機組運行穩定。

國家能源集團光伏、水電、風電等清潔能源也為今年的迎峰度夏能源保供提供了強勁力量，在6月30日，新能源裝機規模就突破了1億千瓦。

國能靈紹直流配套光伏基地項目是國家第二批“沙戈荒”大型風電光伏基地之一，日發電量可達500萬千瓦時;黃河流域在建海拔最高、裝機最大的水電工程——青海公司瑪爾擋水電站，已投產的兩臺機組日發電量可達1450萬千瓦時，機組全部投產后，年發電量可達73億千瓦時;全球超高海拔地區已建成投產最大風電項目——西藏公司那曲色尼區歐瑪亭嘎100兆瓦風電項目，日發電量最高達112萬千瓦時……

6月1日至7月18日，集團發電量達1658億千瓦時，其中，新能源發電量達208億千瓦時，同比增長19.4%，水電發電量162億千瓦時，同比增長66.7%。

有條不紊，運輸協同高效

包神鐵路巴圖塔站，地處蒙陜交界處，是神東礦區外送主要出口，每年有8000萬噸煤炭從這里運出，素有能源保供“最先一公里”之稱。這個本就繁忙的車站，在能源保供時期愈發透著緊張和忙碌。“最近作業任務重、生產節奏快，天窗點我們基本上是凌晨3點多就起床了，要檢修兩公里內約110個接觸網設備、40多個回流線設備，每一次的巡檢都必須細致入微，不能放過任何一個可能影響安全的瑕疵”，該站供電工區員工溫強說道。就在7月16日早上9點，剛完成完天窗點的巡檢任務，顧不上休息，溫強他們又參與到10千伏貫通線檢查，確保沿線通信基站、?中繼站、?隧道照明及車站其他設備設施系統電力供應。

朔黃鐵路神池南站，是國家能源集團鐵路運輸板塊海拔位置最高、線路總里程最長、設備數量最多、車流量最大的車站，日均百萬噸的煤炭從神池南站出發，穿行晉北高原，越過太行山脈，一路奔馳駛達位于渤海之濱的黃驊港站。“作為集團能源運輸至關重要的咽喉車站，我們始終全力以赴，動員站區各專業團結協作，為設備量身定制‘健康計劃’，定期開展‘安全體檢’，保障設備安全穩定，列車高位運行。”朔黃鐵路神池南站黨總支書記、站長羅宇介紹道。

為確保運輸大動脈高效暢通，集團最大化發揮多運輸方式綜合效能，加強協同組織和科學調配，聚焦重點流向增運、國鐵運力對接，高效銜接煤炭生產與銷售，確保能源運輸大通道高效暢通。鐵路單位緊盯日裝車計劃，多方協調車流調配，全面做好站車組織、機列銜接、車流接續等工作，最大化組織機車上線;持續高效組織卸車、堆存和裝船等工作，合理調整港口場存結構有效降低場存，留足運行彈性;加快“海鯨”系列貨船交付進度，武裝自有船“力量”，提升運輸保障能力，將源源不斷的烏金輸送于大江南北。

6月1日至7月18日，鐵路運量7192.7萬噸;港口進港量3831.8萬噸，同比增長4.8%;港口出港量3858.3萬噸，同比增長3.3%;船舶運輸量3937.5萬噸，同比增長12.4%。

汗水流在崗位，清涼送于四方。炎熱的天氣還在繼續，更為嚴峻的考驗即將到來，作為能源骨干央企，國家能源集團以“時時放心不下”的責任感，將保供職責落實到位、將安全生產部署到位、將重點保障安排到位，克服極端天氣等多重因素的影響，堅持以煤炭保能源安全、以煤電保電力穩定、以一體化保高位運行，確保迎峰度夏萬無一失。